“En los municipios estamos haciendo mucho hincapié en las obras de pavimento urbano, de asfalto sobre empedrado”, indicó Macias
El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Sebastián Macias, señaló que la agenda de trabajo de este año está puesta no solamente en las obras que desarrolla la Provincia a través de sus recursos, sino también en todo lo relacionado con la concesión de trabajos en rutas nacionales.
En tal sentido, comentó a Noticias y Canal 2 que “las concesiones y licitaciones que ya se realizaron se van reestructurando para poder hacer un mantenimiento constante de las rutas que son jurisdicción de la Nación, como es el caso de la 14, la 12 y la 105. Son obras prioritarias a partir de que son necesarias para seguir teniendo nuestras rutas troncales en buenas condiciones”.
El titular del organismo vial además dio cuenta que en lo que respecta a la jurisdicción provincial, “se viene trabajando con los municipios en cordón cuneta y empedrado, en lo que hace a obras hidráulicas, y ahora se hará mucho hincapié en el pavimento urbano, de asfalto sobre empedrado, un programa que ya hemos comenzado a desarrollar.
El objetivo es poder llegar a los 78 municipios de la provincia”. Macias no dejó de destacar la tarea que se viene llevando adelante desde el año pasado en las mejoras de los caminos rurales. “Es una prioridad que tenemos con el fin de poder dar conectividad a los municipios. En la continuidad de esta agenda es que sumamos el trabajo de mejoras viales con colocación de capa asfáltica en el ejido urbano de las localidades. Esto no solamente mejora la transitabilidad, sino también favorece a la conectividad y accesibilidad al transporte público de pasajeros”, mencionó el presidente de Vialidad Provincial.
Asimismo, contó que desde el organismo vial se construyeron más de 300 puentes en diferentes puntos de la provincia. Esta iniciativa forma parte del programa “100 Puentes” y según detalló, “se viene trabajando con dos o tres puentes en simultáneo, dependiendo el plan de trabajo. Nos permite pasar de un tablero precario de madera a una estructura de hormigón que garantiza la conectividad, la circulación y la accesibilidad ante el clima adverso”.