El Gobierno paralizó obras viales pese a subir el impuesto para el mantenimiento de rutas

El gobierno de Javier Milei paralizó el mantenimiento de las rutas y caminos, pero el año pasado recaudó $2,5 billones por el impuesto a los combustibles, un tributo que paga cada contribuyente cuando carga nafta y gasoil y que aporta fondos para obras viales.

La paralización de la obra pública afectó el estado de las rutas nacionales. Sin embargo, la recaudación del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC), cuya mayor parte se destina a fondos para obras viales, tuvo un crecimiento interanual de 34% en términos reales (contemplando la inflación), según se desprende de un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA).

En enero de 2024, el Estado recaudó por el impuesto a los combustibles $ 46.121 millones, pero en diciembre el monto ascendió a $ 447.099 millones. En total, en 2024 el tributo recaudó $ 2,5 billones, según datos del Ministerio de Economía. De todos modos, esos fondos no se destinaron a obras de vialidad, como marcan por las leyes 27.430 y 23.996. Varios gobernadores tienen este tema en agenda porque las rutas están cada vez más deterioradas, pero el gobierno no les gira los fondos para el mantenimiento.

Impuestos
En la Argentina, el consumo de combustibles en el mercado local se grava desde hace varias décadas. Luego de algunas modificaciones, en 1998 se establecieron el ICL y el IDC por cada litro de nafta y gasoil vendidos con una actualización trimestral según la inflación del INDEC.

Por normativa, lo recaudado se distribuye en un 28,5% al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte; un 10,4% va al Tesoro Nacional; un 15% al Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI); alrededor de 10% se gira a las provincias; casi un 29% al Sistema Único de Seguridad Social; 4,3% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica; y un 2,5% Compensación Transporte Público.

El Fideicomiso de Infraestructura de Transporte recibió durante 2024 casi $ 620.000 millones. De ese monto, la mitad debería haber llegado a Vialidad Nacional para que realice obras en rutas y caminos. Sin embargo, sólo se transfirieron $ 150.000 millones, según detalla el CEPA.

Es decir, el gobierno libertario recaudó $ 2,5 billones pero prácticamente no giró recursos para las obras viales. Según el mismo informe, este tributo aumentó 302% desde que asumió Milei (entre diciembre 2023 y febrero 2025).