Todo sobre la orden secreta de Alpine a Gasly que frenó a Colapinto

La polémica estalló en Alpine tras el GP de Países Bajos, donde Franco Colapinto se vio claramente perjudicado por una orden de equipo que favoreció a Pierre Gasly. El argentino, con neumáticos blandos y mucho más ritmo, quedó una vuelta detrás de su compañero, lo que le impidió luchar por el décimo puesto y sumar su primer punto en la actual temporada de la Fórmula 1. La maniobra, lejos de ser improvisada, fue parte de un protocolo definido antes de la carrera, según reveló una fuente del equipo. Alpine ya había trazado un plan para los intercambios de posiciones entre sus pilotos, con reglas claras: solo podía hacerse en sectores seguros del circuito. El punto acordado era la curva 1 (Tarzán).La orden debía emitirse por radio con suficiente antelación. Ambos debían respetarla sin protestas en pista. La instrucción a Gasly llegó en la vuelta 70, tras la última neutralización por el abandono de Lando Norris. El francés liberó el camino recién en el giro 71, pero ya era tarde para que Colapinto pudiera atacar a Esteban Ocon (Haas), quien marchaba delante y se llevó el último punto en juego. Después de cruzar la meta, el pilarense fue tajante en sus declaraciones: “Nos faltó hacer un mejor trabajo de equipo. Era muy fácil sumar un punto hoy. Siento que no nos ayudamos para nada entre nosotros”. El enojo se entiende: es la segunda carrera consecutiva en la que supera a Gasly, y aún así no logra reflejarlo en el clasificador por decisiones ajenas. “La c... de la lora”: la reacción de Colapinto en el final. El fin de semana, la Fórmula 1 llegará a Monza, donde Colapinto debutó en 2024.