¿Llegará una mujer a Fórmula 1 en el corto plazo?
De los 781 pilotos que largaron al menos un Gran Premio en los 75 años de historia que tiene la Fórmula 1, apenas dos fueron mujeres: Maria Teresa De Filippis y Maria Grazia Lombardi. Ambas italianas, la primera disputó tres carreras en 1958. El paso de la segunda, Lella, quedó marcado a fuego porque es la única mujer en anotar puntos en el Mundial, al sumar media unidad en el GP de España de 1975 (en total participó de una docena de carreras). Desde el GP de Austria de 1976, última grilla que integró la piamontesa, nunca más una fémina llegó a estar delante del semáforo en una partida de F1. Giovanna Amati, otra italiana, lo intentó en 1992, pero no logró meter a su Brabham entre los 26 primeros de la clasificación de Sudáfrica, México y Brasil, la máxima cantidad permitida para largar una carrera en aquella temporada. Para la cuarta cita del año, la romana fue reemplazada por un tal Damon Hill. Mucho más acá en el tiempo, Susie Wolff, desde su posición probadora de Williams, disputó el primer entrenamiento libre de los Grandes Premios de Gran Bretaña y Alemania de 2014 y de España y Gran Bretaña de 2015. Desde entonces, dos mujeres más se subieron a un F1, aunque en pruebas privadas. La colombiana Tatiana Calderón giró con el Sauber C37 en el Hermanos Rodríguez de México y con el C32 en Fiorano, ambos tests fueron en 2018. Y la inglesa Jessica Hawkins rodó con un Aston Martin AMR21 en Hungría en 2023. A la lista podría sumarse una nueva chica: Doriane Pin. La francesa es la actual campeona de la F1 Academy, la categoría que tiene como directora ejecutiva a Susie Wolff. Nacida en 2023 (tras el naufragio de la W-Series), la F1 Academy tiene en su parrilla a una representante de cada equipo de Fórmula 1, tal como lo obliga la Federación Internacional del Automóvil. Pin cuenta con el apoyo de Mercedes, equipo dirigido por Toto Wolff, el esposo de Susie. Con pasado en categorías de prototipos y endurance (GT World Challenge, Intercontinental GT Challege, WEC e IMSA) y de fórmula (F4 del Sudeste Asiático, FRECA de Europa y Medio Oriente), Pin llegó a la F1 Academy en 2024 y fue subcampeona de Abby Pulling (representada entonces por Alpine). Este año lo cerró con el título y eso le abrió más puertas en Mercedes, escudería que quiere contar con la francesa. En los últimos días, Pin estuvo en el simulador de las Flechas de Plata. “En mi primer día, completamos 102 vueltas, así que tuvimos mucho tiempo en pista. La mañana se dedicó principalmente a la adaptación al simulador. Es extremadamente realista; es uno de los mejores simuladores de Fórmula 1 del mundo. La retroalimentación de fuerza, el pedal de freno, las sensaciones generales... Realmente te sientes como si estuvieras conduciendo un coche de Fórmula 1”, contó. También participó de tareas de preparación del equipo para el Mundial de 2026 y en los próximos meses continuará con labores de simulador. Y, lo más importante, Mercedes podría programarle una prueba TPC (modelos de al menos dos años de antigüedad). “Potencialmente tendré la oportunidad de conducir un coche de Fórmula 1 en un circuito real, en condiciones reales. Así que necesito prepararlo todo a conciencia”, aseguró. Para poder participar de una FP1 deberá acumular puntos para la Superlicencia. Para 2026, Pin combinaría su trabajo de Mercedes con la participación en el WEC. La francesa apunta a un Hypercar, pero su sueño es volver a poner a una mujer en la grilla de partida de Fórmula 1.