Tras la nueva suba de diciembre, los costos del transporte acumularon 37% de incremento en 2025
El Índice de Costos de Transporte (ICT) volvió a registrar en diciembre un aumento relevante, con una suba mensual del 2,3%, y cerró 2025 con un incremento acumulado de 37%, resultado que estaría superando el nivel de inflación minorista en por lo menos 5 puntos, la cifra oficial será comunicada por el INDEC el próximo 13 de enero. Aunque el aumento de diciembre fue menor al de los meses previos, confirmó la tendencia de aceleración que los costos del sector mostraron desde la segunda mitad de 2025, impulsados principalmente por el combustible. Tras un primer semestre con ajustes moderados, el ICT comenzó a acelerarse a partir de julio, cuando marcó un pico del 4%. Luego siguieron aumentos del 3,5% en agosto, 2,9% en septiembre, 3,3% en octubre y 2,6% en noviembre. En el último mes de 2025 volvió a destacarse el gasoil, con un alza del 4,4%, luego del incremento récord de noviembre (7,3%). El informe, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la UBA, releva la evolución de 11 rubros clave que inciden directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y constituye una referencia central para la fijación y actualización de tarifas del sector. En diciembre, el combustible volvió a liderar las subas: el gasoil aumentó 4,4% mensual, tanto en el segmento minorista como mayorista. De ese modo, acumuló un alza del 45% en 2025, 31% se concentró en los últimos seis meses del año, con lo que consolidó una trayectoria alcista iniciada en junio. Pese a esta aceleración, volvió a postergarse la aplicación plena de la actualización de los impuestos a los combustibles, según lo dispuesto por los decretos 840/25 y 929/25. Este mecanismo de diferimiento, iniciado en mayo de 2024, ya supera los 12 meses y se extenderá al menos hasta enero de 2026. En la misma línea, los lubricantes registraron una suba del 3,5% en el último mes de 2025. Asimismo, el transporte de cargas atravesó 2025 con una reactivación limitada, concentrada en algunos segmentos, luego del escenario recesivo de 2024. El cierre del año encontró al sector operando en una coyuntura compleja, con costos en fuerte aceleración -especialmente el combustible-, una economía real desacelerada y una infraestructura que muestra un deterioro creciente.