“Piratería” en el Mar Argentino: detectan a un buque pesquero portugués operando ilegalmente
La Prefectura Naval Argentina (PNA) ha vuelto a dar un golpe a la pesca ilegal en el marco de su política de “tolerancia cero”. En la madrugada de hoy, el sistema de vigilancia nacional detectó al arrastrero de bandera portuguesa "Coimbra" navegando dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) con patrones de velocidad y movimiento compatibles con la actividad de captura.
Según el informe oficial, el buque navegaba a una velocidad promedio de 4,9 nudos, un comportamiento que, según las nuevas disposiciones nacionales de 2026, configura una presunta infracción a la Ley Federal de Pesca, al alejarse de la figura de "paso inocente".
La tecnología como escudo
La detección fue posible gracias al Sistema Guardacostas, una plataforma propia de la PNA que integra radares, monitoreo satelital y datos de tráfico marítimo. Esta tecnología ha permitido sancionar a barcos extranjeros basándose en pruebas electrónicas, sin necesidad de realizar un abordaje directo en alta mar, lo cual agiliza la aplicación de multas internacionales.
El historial reciente de infracciones
El "Coimbra" es el quinto caso relevante en la actual temporada, que se suma a una lista de infractores recurrentes:
- El caso Bao Feng: Un buque de propiedad china pero bandera de Vanuatu (re-embanderado luego a Tanzania) que fue multado con una cifra récord de más de 1.200 millones de pesos.
- Playa Da Cativa: El 1 de febrero, este arrastrero de bandera española fue detectado realizando maniobras de pesca por arrastre.
"Argentina detecta, sanciona y cobra a buques pesqueros extranjeros en infracción", afirmaron desde la fuerza, subrayando que la vigilancia se ha intensificado ante la masiva presencia de flotas extranjeras en el borde de la Milla 201.
El reclamo por transparencia
Mientras el Estado endurece los controles, organizaciones de la sociedad civil exigen cambios internos. Organizaciones nucleadas en el Círculo de Políticas Ambientales han solicitado al Consejo Federal Pesquero la creación de un Registro Público y Abierto de Embarcaciones y Permisos Pesqueros.
El argumento es contundente: Argentina es el único país de la región que no publica estos datos. Según explican, la falta de un registro público en línea dificulta el control ciudadano y la transparencia institucional necesaria para un sector clave de la economía exportadora.