Así está el Autódromo de Buenos Aires, a la espera de que la Fórmula 1 le abra una puerta a Argentina

Las obras de profunda remodelación en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires avanzan dentro de los plazos esperados, a siete meses de lo que deberían ser las primeras pruebas del MotoGP para volver a suelo porteño después de 28 años, y con la ilusión de recuperar en el futuro el Gran Premio de Argentina de la Fórmula 1.

A tres meses de una primera visita, el panorama cambió rotundamente: ya empezaron a levantar los nuevos boxes, a construir un paso bajo nivel y a probar los primeros tramos de asfaltado, entre otros progresos.  

El circuito va tomando forma, porque en algunos sectores ya se colocaron los pianos -aptos para autos y motos- y desagües, en otros hay pruebas de asfalto y a la altura de la curva 1 se construye un paso bajo nivel para el acceso a boxes.

También se notan distintos peraltes y desniveles, como en la curva 4 -un sector muy rápido- y la 9. Una decisión clave fue confirmada el mes pasado: la mudanza del actual kartódromo, espacio necesario para construir la extensión hacia el arco de entrada que dejaría un circuito de aproximadamente 4.900 metros con 15 curvas -9 a la derecha y 6 a la izquierda-, en el que los F1 actuales alcanzarían 225km/h de promedio (340km/h de máxima).