Tras el choque de una barcaza, advierten que las defensas del puente Chaco-Corrientes son obsoletas

El reciente choque de una barcaza contra el puente General Belgrano volvió a poner en el centro de la discusión el estado de las defensas que protegen la estructura que une Chaco y Corrientes. El ingeniero Benicio Szymula, exsecretario de Obras Públicas del Chaco y docente universitario, advirtió que esas protecciones tienen más de 50 años y consideró urgente que Nación vuelva a licitar una obra para reemplazarlas.

Szymula explicó que las defensas actuales fueron construidas junto con el puente y que, por su antigüedad, no están preparadas para absorber un impacto fuerte. El planteo tomó mayor relevancia después de que una barcaza golpeara y removiera parte de uno de los pilotes durante la madrugada de los últimos días.

El riesgo de un impacto mayor

Szymula explicó que una embarcación no puede detenerse como un automóvil y que factores como el viento, la corriente, una falla en el timón o un error humano pueden hacer que termine golpeando contra las pilas del puente.

Ante estos riesgos, Prefectura Naval Argentina estableció restricciones para el paso de convoyes por la zona. Según explicó el ingeniero, donde anteriormente podían circular formaciones de hasta 36 barcazas, actualmente se permite el paso de cuatro por cada cruce. Los convoyes deben desarmarse, atravesar el sector por partes y luego volver a conformarse.

Uno de los pilotes del puente presenta actualmente un desplazamiento de alrededor de dos centímetros, aunque Szymula aclaró que por el momento no representa una situación grave y que existe un monitoreo permanente de especialistas, entre ellos profesionales vinculados a la cátedra de Puentes de la Universidad Nacional de Rosario.