Mercedes y su alerón delantero, bajo la lupa en F1

Nueva normativa más equipo dominante da como resultado, lupa constante. Más allá de la rima, Mercedes es la escudería que tomó distancia con el flamante reglamento técnico y viene de firmar dos dobletes en las dos citas iniciales, Australia y China.

Ya desde antes de comenzar la temporada 2026, las Flechas de Plata estaban bajo el escudriño de sus rivales. Y la primera ficha que saltó fue la relación de compresión del motor térmico de sus unidades de potencia, que alcanzarían 18.1 en condiciones de temperatura, superando el 16.1 que marca la regla y que se mide en frío.

Los alemanes todavía no se libraron por completo de la situación, porque desde el 1º de junio la Federación Internacional del Automóvil hará dos testeos, en frío y en caliente.

Con ese tema importante aún por destrabarse, saltó una nueva denuncia: el alerón delantero. Las alas de los F1 de este año tienen la aerodinámica activa, esto es, cambian su posición dependiendo si están en curva o en recta.