Transportistas de granos amenazan con paro nacional y exigen intervención del Gobierno

El conflicto por las tarifas del transporte de granos continúa sin resolución y suma tensión en las rutas, con transportistas que ya amenazan con avanzar hacia un paro nacional si no hay respuestas concretas del Gobierno.

Desde hace cuatro días, las negociaciones entre transportistas y acopiadores permanecen estancadas. Mientras la Federación de Acopiadores ofreció subas de entre el 10% y el 14%, el sector transportista exige aumentos que van del 30% al 40%, lo que impide alcanzar un acuerdo.

En este contexto, el malestar crece entre los trabajadores, que ya realizaron cortes de ruta afectando la operatoria portuaria en plena cosecha gruesa. Desde la exportación advirtieron sobre el impacto: “En este conflicto todos perdemos. Hay que empezar urgente a trabajar”.

El secretario general de la Unión de Transportistas, Carlos Geneiro, elevó el tono del reclamo y pidió intervención directa del Ejecutivo: “Necesitamos que nos atienda el Presidente, la vicepresidenta o alguien que tome cartas en el asunto”.

Además, cuestionó a otras entidades del sector al afirmar que “no representan al transportista” y que no garantizan tarifas que cubran los costos operativos.

Las negociaciones incluyeron a distintas entidades, como la Federación Argentina de Transportistas de Cargas, Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas. Sin embargo, no se logró consenso y las conversaciones pasaron a un cuarto intermedio.

Desde el lado empresario, Daniel Asseff, de la Federación de Acopiadores, lamentó la falta de acuerdo: “Nosotros ya teníamos acordado el 14% y es una pena que por culpa de un grupito estemos trabados y tengamos todos los puertos trabados”.

En paralelo, en La Plata y en Córdoba también fracasaron reuniones clave. En este último caso, los dadores de carga ofrecieron un aumento del 12%, que fue rechazado por los transportistas.

Por su parte, la Secretaría de Transporte de la Nación se despegó del conflicto y aclaró que “no corresponde” su intervención. Según explicó, desde 2025 el Estado dejó de fijar tarifas de referencia y promueve un esquema de libre negociación entre privados.

“La Secretaría de Transporte de la Nación dejó de intervenir en dichas negociaciones y no tiene responsabilidad alguna sobre los acuerdos que eventualmente se generen entre las partes”, indicaron oficialmente.

Ante la falta de avances, referentes de transportistas autoconvocados anticiparon una posible medida de fuerza a nivel nacional. “Vamos con un paro nacional”, advirtió Walter Leguizamón, reflejando el clima de tensión que atraviesa el sector.