Advierten que los choferes de aplicación se endeudan para mantener sus autos con tasas de hasta 700% anual y “a veces terminan pidiendo préstamos a tranzas”

El endeudamiento se convirtió, según advierten desde la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), en una de las caras más graves de la precarización que atraviesan los trabajadores de plataformas.

Los choferes que utilizan aplicaciones como Uber y Didi deben afrontar con sus propios ingresos todos los costos vinculados con la herramienta que les permite trabajar: el vehículo.

Pablo Alejandro León, referente de ACCAURA, describió la situación que atraviesan muchos conductores y aseguró que, ante la imposibilidad de acceder a créditos bancarios y la necesidad de mantener los autos en funcionamiento, algunos terminan recurriendo a préstamos informales.

“En el peor de los casos, tienen que pedirle un préstamo al tranza del barrio”, afirmó. Según planteó el dirigente, el problema se profundizó porque los trabajadores de plataformas no son reconocidos laboralmente por las aplicaciones y, en muchos casos, quedan fuera del circuito financiero tradicional.

De acuerdo con su descripción, esto los lleva a buscar alternativas en billeteras virtuales, fintechs, casas de préstamos y prestamistas particulares, con tasas de interés que pueden alcanzar niveles extremadamente elevados.

Endeudarse para poder seguir trabajando
León explicó que los conductores no suelen endeudarse para comprar un vehículo nuevo, sino para reparar y mantener el que ya tienen.

Cubiertas, desperfectos mecánicos, reparaciones de motor y otros gastos pueden representar montos que los trabajadores no logran afrontar con sus ingresos cotidianos.

“La pregunta ‘¿Quién da préstamo?’ se volvió una postal repetida en los chats entre nosotros”, describió León al medio.