Un repartidor necesita más de 450 entregas al mes para sostener un hogar de cuatro personas

Trabajar como repartidor para aplicaciones de delivery se convirtió en una alternativa laboral para miles de personas, aunque alcanzar ingresos suficientes implica completar una gran cantidad de pedidos y asumir costos propios como combustible, mantenimiento del vehículo y telefonía.

Según el coeficiente de Alcance de Pedido Promedio (APP) elaborado por la Fundación Encuentro, en marzo de 2026 un repartidor necesitó realizar 453 entregas para cubrir la Canasta Básica Total de un hogar compuesto por cuatro integrantes.

El cálculo se realizó tomando como referencia una remuneración promedio de $3.165,20 por pedido, sin incluir las propinas.

Más pedidos para cubrir los mismos gastos

Aunque el indicador mostró una variación mínima respecto de diciembre, cuando se requerían 454 pedidos, los datos reflejan un aumento en diferentes rubros.

La cantidad de entregas necesarias para cubrir una canasta individual pasó de 140 a 147 pedidos mensuales, mientras que la canasta alimentaria aumentó de 63 a 67 entregas. En el caso del costo de crianza de un niño, pasó de 170 a 175 pedidos.

También aumentó la cantidad de viajes necesarios para afrontar un alquiler promedio, que pasó de 244 a 250 entregas, mientras que un monoambiente en la Ciudad de Buenos Aires demandó 177 pedidos frente a los 167 registrados anteriormente.

Diferencias entre las plataformas

El comportamiento de los ingresos depende en gran medida de la aplicación utilizada por cada trabajador. Según el informe, Rappi mantuvo sin cambios desde octubre de 2025 el valor promedio por viaje, lo que redujo el poder adquisitivo de los repartidores frente al aumento del costo de vida.

En cambio, PedidosYa incrementó en marzo el pago promedio por pedido, que pasó de $3.659 a $3.924, lo que permitió elevar el promedio general de ingresos de $3.033 a $3.165 por entrega.

Desde la Fundación Encuentro señalaron que esa actualización fue determinante para evitar que el indicador continuara aumentando durante el primer trimestre del año.

El ingreso real es menor por los gastos operativos

El coeficiente APP mide ingresos brutos y no contempla gastos que recaen sobre cada repartidor, como combustible, reparaciones del vehículo, seguro, telefonía u otros costos vinculados a la actividad.

Por ese motivo, las 453 entregas mensuales representan un piso para alcanzar la canasta básica, pero no reflejan completamente el esfuerzo económico necesario para sostener el trabajo.

La serie iniciada en julio de 2025 muestra que los pedidos necesarios para mantener un hogar comenzaron en 450, alcanzaron un máximo de 461 en septiembre y finalizaron marzo en 453.

La discusión sobre el modelo laboral

El crecimiento del trabajo mediante aplicaciones también abrió un debate sobre la situación laboral de los repartidores.

Plataformas como Rappi y PedidosYa consideran a sus trabajadores independientes, por lo que no reconocen derechos como vacaciones, aguinaldo, aportes jubilatorios, indemnización o cobertura por accidentes laborales.

Sin embargo, el Ministerio de Trabajo bonaerense sostuvo que las empresas ejercen control sobre la actividad y aplicó sanciones por falta de registración laboral.

En abril, la Suprema Corte de Justicia de la provincia de Buenos Aires mantuvo vigentes parte de esas sanciones, aunque sin establecer de manera definitiva que todos los repartidores sean empleados bajo relación de dependencia.

Una actividad marcada por la informalidad y los riesgos

El delivery también se desarrolla en un contexto de aumento de la informalidad laboral. Durante el primer trimestre de 2026, la desocupación alcanzó el 7,8%, mientras que la subocupación llegó al 11,1%.

Además, un informe del IIEP UBA-Conicet ubicó la informalidad laboral en el 44,2% de los trabajadores ocupados durante ese período.

En este escenario, las aplicaciones funcionan como una alternativa rápida para generar ingresos, aunque trasladan al trabajador gran parte de los costos y riesgos de la actividad.

A esto se suma la exposición vial: la Agencia Nacional de Seguridad Vial indicó que los ocupantes de motocicletas representan el 46% de las víctimas fatales en siniestros de tránsito.