El peaje del puente Chaco-Corrientes subirá un 132% y eliminarán el pase libre por 24 horas

El gobierno de Javier Milei acelera el proceso de privatización y concesión de empresas públicas, un esquema que cambiará de manera drástica la realidad vial del Nordeste Argentino (NEA).

Según los pliegos de las nuevas concesiones privadas aprobadas por la Dirección Nacional de Vialidad, las tarifas residenciales sufrirán un incremento del 130%, llevando el costo para vehículos particulares de $1.500 a $3.480.

Las modificaciones tendrán un impacto económico directo en la circulación sobre la Ruta Nacional 12, tramo Corrientes, y en la estación de peaje del puente General Belgrano, la cual conecta a las provincias de Corrientes y Chaco.

El nuevo esquema implica un duro golpe al bolsillo de quienes se trasmiten a diario por la zona: con la suba y la obligación de abonar en cada pasada, un trabajador o estudiante de la zona metropolitana pasará de gastar $1.500 por jornada a afrontar un costo diario de $6.960 para realizar sus viajes de ida y vuelta.  

Más allá del drástico ajuste en las tarifas de las cabinas, la verdadera alarma entre los usuarios frecuentes responde a un cambio de reglas en el sistema de cobro.

Hasta ahora, quien pagaba el peaje sobre el puente General Belgrano contaba con una ventana de 24 horas para realizar el trayecto de regreso de forma gratuita, un beneficio histórico que atenuaba el gasto cotidiano de la zona metropolitana.

La nueva concesión pondrá fin a esta modalidad de pase libre diario, obligando a los conductores a abonar la tarifa completa en cada transposición del peaje.

Esta modificación metodológica castiga de lleno a quienes cruzan a diario por trabajo o estudio, lo que duplica el impacto del aumento tarifario al convertir cada viaje de ida y vuelta en dos cobros independientes.