Mazal: “Apuntamos a tener una ruta nacional que sea segura y transitable”

El proyecto para construir terceras trochas y carriles de adelantamiento y repavimentar la Ruta Nacionl Nº 14,  contempla una extensión aproximada de 50 kilómetros, divididos en dos tramos: Leandro N. Alem a Oberá y Oberá a Campo Viera.

Incluye la construcción de terceras trochas y carriles de adelantamiento por un total de 10 kilómetros, además de la repavimentación completa de la calzada principal y la señalización horizontal de todo el recorrido.

Las terceras trochas permitirán que los vehículos de circulación más lenta, especialmente los camiones, dispongan de un carril adicional en sectores de pendientes pronunciadas, facilitando los adelantamientos y reduciendo los riesgos de maniobras peligrosas.

Por su parte, los carriles de adelantamiento se ejecutarán en sectores de terreno plano o de baja pendiente, donde las características del trazado no permiten sobrepasos por el carril de sentido contrario.

La intervención también comprende la reposición de refugios para pasajeros del transporte público, el recambio de guardarraíles y barandas en puentes, la construcción de nuevas alcantarillas laterales y las obras complementarias necesarias para adecuar la infraestructura a las condiciones de seguridad vigentes.

Entre los sectores contemplados se encuentran las intervenciones vinculadas con las protecciones laterales del puente Yazá. En ese marco, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Nicolás Mazal Bazán, explicó que el tramo presenta características topográficas y de circulación que requieren soluciones específicas.

En particular, señaló que entre Alem y Oberá existe una importante ondulación del terreno y un volumen de tránsito cercano a los 4.600 vehículos diarios, con una presencia significativa de transporte pesado.  En cuanto al sector entre Oberá y Campo Viera, las condiciones topográficas también generan dificultades para los sobrepasos y demoras en los tiempos de viaje.

Según indicó, estas situaciones incrementan los riesgos de siniestros viales, algunos de ellos con consecuencias fatales. “Apuntamos a tener una ruta nacional que sea segura y transitable para los misioneros, y que además sea beneficiosa para la producción, la logística provincial y regional”, sostuvo Mazal.

También adelantó que, mientras se avanza con esta primera etapa, la Dirección Provincial de Vialidad trabaja en proyectos de intervención sobre la Ruta Nacional 14, en el tramo comprendido entre Aristóbulo del Valle y San Vicente, con la posibilidad de extenderlos hasta San Pedro.

La inversión se realizará mediante recursos provenientes de créditos acordados por el Estado provincial con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo previsto para la ejecución de los trabajos es de 24 meses.